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今年我跟我弟弟決定了要把老家重新翻新一下，讓爸爸媽媽爺爺奶奶住得舒服一點
翻新時的期間，帶著家人們去逛逛家裡要買的新家具和家電，看著家人那種興奮的臉，就覺得很開心
雖然家裡有很多家具都有留著可以用，不過有很多家電都已經放了很久了，該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視，冰箱也超老的，這些都要換掉
可是挑那種家電真的要好好挑，要省電又好用又省錢，老人家才喜歡
我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜，不過我發現網路上賣得很便宜， 而且又都是好貨
家裡翻修好後，家具換好後，家人們用了都非常開心，所以今天要來跟大家來分享一下，我今天在網路上買回來的【法國Elipson Planet-L】兩聲道立體音響組(Planet L+AS300+CDS300)
其實很多人問為什麼網路上【法國Elipson Planet-L】兩聲道立體音響組(Planet L+AS300+CDS300)價格比 市場便宜那麼多?是水貨嗎?還是二手的?
其實很多在網路上這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了，所以可以這麼便宜
所以才能把成本壓低 ，而且很多知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多
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商品訊息功能:
【法國原裝Elipson Planet-L】兩聲道立體音響組(Planet L+AS300+CDS300)
特價
商品尺寸
商品特色
阻抗6歐姆
承受功率30-80 W
2音路系統
法國Elipson 鋼琴烤漆球型揚聲器(Planet L)
法國Elipson公司有近70年的歷史，主要是生產高級Hi-End揚聲器，為緊跟影音潮流，推出數位音響導向的Elipson Planet無線球型揚聲器。Elipson經過不斷的研發，於近年推出全新版本的Planet L，結合高端的設計和細緻的美學，保留了最佳的聲學技術最好的聲音，毫不妥協。
功能介紹
Elipson Planet L球型揚聲器裝載了新開發的同軸單元，以165mm中低音+25mm軟球頂高音組成全音域擴音，球型箱體以玻璃纖維樹脂化合物製造，採用了內部加強工藝，為喇叭提供充足的支援，外殼表面以高級鋼琴漆工藝加工，提供紅色、白色和黑色選擇。
Elipson Planet L球型喇叭配件有4種支架可供選購，可以配合不同的支架安放於桌面、地板、或安裝於牆壁、天花板之上。Elipson Planet L的喇叭音色相當出眾，沿襲了Planets溫暖、高動態的音色表現，提供高品質的多媒體應用。
商品規格
尺寸：Φ29 cm
重量：7 kg
頻率響應：48Hz - 20 kHz
阻抗：6 Ohms
靈敏度：90 dB
承受功率：30-80 W
重量：7公斤
YAMAHA A-S300 Hi-Fi 兩聲道擴大機商品特色
◎ 95W x 2 (max), 60W x 2 (RMS) 高功率輸出
◎ 純音直通低與直接訊號通道
◎ 雙層鋁置熱槽
◎ 連續變化音量控制
◎ iPhone/iPod 相容
◎ 超重低音喇叭出
◎ 喇叭A, B or A+B 選擇
提供頂級A-S2000的外觀與感覺，優雅的鋁質前面板與絲滑觸感的觸控式音量/選擇旋鈕。觸碰這些旋鈕，就能感受到Yamaha對品質的承諾。
Pure Direct 功能
音樂訊號走的是最短的路徑，繞過緩衝擴大機與音質，大聲與平衡控制鈕，幾乎可消除任何訊號劣化，呈現最純淨的音質。
最高品質零件
每個獨立零件的品質和它們如何協同運作就能決定任何組件的音質。Yamaha只使用最高品質零件，全部經過經挑細選與不斷測試。
全新揚聲器端子
這些頂級揚聲器端子有銀鍍，有最佳連接效果和優異的耐用性。插孔間的寬度更大，讓插入更容易。
雙鋁質熱氣排放槽
雙鋁質熱氣排放槽能確保有效的熱氣排放並有助於產生清脆而乾淨聲音。
連續可變的大聲控製
我們的耳朵在低音量時，會對高與低頻率失去敏銳度。這個控制鈕能讓您調低音量的同時，也能維持最佳的頻率響應。
清晰iPod 聲音的特殊電源供應
iPod接腳有一個獨立電源供應，能預防iPod操作/充電電源流入擴大機地面信號，確保iPod的最優音質。
最低噪音平衡系統
不平衡介面受共模噪音影響，因此Yamaha採用一個能接收iPod訊號的平衡系統。如此可大幅減少系統內的噪音，創造更好的音質。
超重低音喇叭輸出
超重低音喇叭輸出讓您連接超重低音喇叭，創造更有力的低音與更好的整體音質。
電源管理(自動電源關閉)
自動關閉電源功能是指經過特定時間後，電源會自動，節約能源。
全新遙控器
A-S300有附贈一個薄型遙控件，上面的按鈕配置一目了然而且容易操作。
YAMAHA 專業級CD播放機(CD-S300)商品特色
◎ 極佳的音質表現
◎ Pure Direct技術
◎ 先進的電路設計及絕妙的內部設計
◎ Yamaha獨家設計的CD讀取及數位裝置
極佳的音質表現
使用分離式的電路設計，將類比與數位部分電源分開處理；在內部電路採用對稱式設計，將訊號傳送途徑儘可能縮短，將訊號損耗降至最低；內建的Pure Direct功能，可將雜訊降至最低，輸出最佳的類比聲音。全新數位讀取系統及讀取裝置。
針對數位音樂用戶開發的音樂表現
面板前方的USB埠可以讓你輕鬆享受記憶卡或隨身碟內的數位音樂，同時可以相容*iPod，並透過CD-S300內的DAC轉換成最佳效果輸出 * 支援的iPod規格如下：iPod classic ( 包含120GB classic) 、iPodnano(第二代、第三代、第四代) 與iPodtouch( 第一代、第二代)。
YAMAHA 專業級CD播放機(CD-S300)主要功能
Pure Direct技術
CD-S300提供與Yamaha擴大機及收音擴大機相同的Pure Direct功能。只要按下前面板或遙控器的Pure Direc按鍵，就可關閉數位訊號的輸出與顯示幕顯示，可將雜訊干擾降至最低，因此類比聲音的輸出有著最佳的音效品質。
先進的電路設計及絕妙的內部設計
CD-S300內部零件和電路板採用對稱式設計，讓電路板上的各個訊號傳送途徑儘可能縮短，因而將訊號損耗或干擾降至最低。
CD播放器內的各種零件都可能會影響到聲音的品質，因此Yamaha費心努力選取適合的零件與材料。包含使用高級音響電容、新款低雜訊高增益頻寬OP放大器、在變壓器和信號線附近採用阻尼材質。另外，採用跟CD-S2000播放器相同等級的先進電路，並使用Burr Brown 192kHz/24-bit D/A轉換器，利用Yamaha研發多年的數位技術優勢，確保CD-S300擁有極佳的轉換準確性、信號雜訊比與動態範圍。
Yamaha獨家設計的CD讀取及數位裝置
CD-S300的CD讀取頭單獨裝設在浮動式裝置，操作將不受震動影響，大幅地減少因震動造成的訊號讀取問題。傳統式循軌系統無法解決碟片磨損、變形或灰塵等造成的錯誤問題，而CD-S300採取的智慧型數位系統採用可靠的專屬數位信號處理器(DSP)，能夠監控信號、調整讀取頭循軌、聚焦與轉軸馬達的轉速，以補償任何問題，可以避免造成訊號遺失的問題。
完全符合數位世代的數位音樂支援及Made for iPod高支援性
CD-S300前面板的USB埠不僅讓您輕鬆享受USB隨身碟、讀卡機或記憶卡內儲存的MP3或WMA數位音樂格式的高音效品質，而且還能播放CD-R/RW光碟內的音樂檔案。
利用USB傳輸線，將*iPod插入USB埠內，即可透過CD-S300享受音樂。數位信號無失真傳送到CD播放器，再由DAC轉換成類比信號，然後透過高品質音效電路傳送到擴大器，聽到最佳音效的音樂。
同時，您還可使用遙控器來控制播放、暫停、跳過與前進/後退功能，以及顯示歌名、歌手和專輯名稱，在打開電源並選擇USB模式後，CD-S300可以自動幫iPod充電。
* 支援的iPod規格如下：iPod classic ( 包含120GB classic) 、iPodnano(第二代、第三代、第四代) 與iPodtouch( 第一代、第二代)。
多種安裝方式：
基本安裝說明
特殊安裝說明和價格
【法國Elipson Planet-L】兩聲道立體音響組(Planet L+AS300+CDS300)
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破局擁堵難題：為何是海信成為智能交通的隱形大鱷？
隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量持續增長，中國已成為“車輪上的國傢”，而隨之而來，全國各大城市的交通運營壓力越來越大，包括道路堵塞、交通事故頻發、環境污染等問題。
文/王新喜
隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量持續增長，中國已成為“車輪上的國傢”，而隨之而來，全國各大城市的交通運營壓力越來越大，包括道路堵塞、交通事故頻發、環境污染等問題。
在此背景下，城市智能交通系統迎來旺盛的需求，各城市交通部門均在爭相試圖擺脫“堵城”名號，這給海信帶來瞭巨大的機會。
目前，海信已經將自己的產品和服務“鋪設”在中國的100多個城市。據《2016年中國城市智能交通市場研究報告》顯示，2015年，海信的城市智能交通最終用戶訂單業績排名第一，2011-2015年城市智能交通企業業績總排名第一，2016年城市智能交通千萬項目中標企業中，海信排名第一。
海信能從一傢貼著傢電標簽的廠商成為一傢智能交通系統領域的隱形冠軍，它在破局擁堵難題方面是怎麼做的？
破局擁堵背後：海信是怎麼做的？
要解決智能交通問題，信號控制系統是關鍵節點與技術之一，在國際上，泰科SCATS、西門子SCOOT兩大國際巨頭把持著該領域的主導權，而一臺信號機售價十幾萬元上下。
不過中國的國情是，道路交通人車和非機動車混和的交通流、電網的不穩定，都讓這些進口產品“水土不服”。
海信的做法是摒棄瞭國外產品“交通流量”的算法，而是針對中國道路特點獨創瞭計算“交通強度”的算法，這一另辟蹊徑的算法體系契合瞭當前的國情。
本質上，海信作為民企涉足智能交通系統，它需要與交通部門的公交系統完整耦合並能互相優化道路的交通調度，在這方面海信成功之處在於做到瞭與公交系統的結合。
因為公交智能系統負責對公交車的調度、大數據采集、而海信的交超值通綜合管控平臺則是對交通態勢監控、指揮、信號控制，幫助交管部門完成區域交通流量管理，減少擁堵、提高通行效率。
但海信的系統與公交系統來結合的時候，則可以控制好公交優先、區域交通流量控制的特定效果。
比如說，蘭州市、青島市就是有效通過海信智能交通系統退出瞭堵城行列的典型案例。
在蘭州市，通過海信這套智能化交通管理系統，蘭州的交通系統可以從後臺方案庫中自動選取匹配當前車流量特性的方案下發至相應信號路口執行，路口執行的周期時間可以做到隨著路口車流量的變化而變化，且周期增大減小的趨勢與車流量的增多減少趨勢完全匹配，達到區域交通運行效率最優的目的。
方案實施後，蘭州 7 條幹線平均通行時間降低23.6%，停車次數降低33.1%。
在青島，配備海信智能交通系統之後，也已經順利退出瞭十大堵城行列。
3年的時間，青島大規模佈設瞭微波、超聲波、線圈檢測器以及復用電子警察檢測流量點3000餘處。
而針對青島的做法更為復雜，即通過對大數據的融合分析，配合實時交通流、歷史路況、圖像、卡口過車、事件檢測等多種自動化分析手段，將路面警情的發現、分析、決策和指揮應對全部集成，使城市交通邁進瞭精細化管理軌道。
治堵背後是大數據、技術的積淀與對需求的洞察
從本質上我們看出，海信智能交通方案之所以奏效，背後有幾大原因。
第一，是技術層面的創新，它可以針對不同客戶，不同城市的交通特點，不同需求提供相對豐富與差異化的解決方案，因地制宜，制定不同的治理方案與思路，打造適應本土化需求的精細化的交通管理和治堵模式。
比如針對蘭州的城市規劃和道路佈局，海信按照“一個堵點一套方案”、根據實時車流量數，調控信號燈的時間與數量，迅速改善當地的交通擁堵狀況。
這背後是海信的軟硬件兩方面的綜合技術實力加持的結果。包括硬件層面信號機等產品的技術與大規模交通數據快速處理，車輛二次識別以及自動化與智能化的應用。
第二，將大數據與智能化技術靈活而又合理的應用到具體城市的治理模式之中。
海信對於城市擁堵的治理一個重要方面就是大數據的應用，比如推出基於城市數據大腦的交通信號系統，在青島與貴州分別著重通過大數據技術與智能識別、特征檢索技術，隻需要少量人工參與即可實現全城信號控制自動優化，達成更佳的交通管理效果。
第三，是將大數據技術、圖像識別核心能力應用到社會效益與交通治安之中，協助打擊違法犯罪，獲得政府部門與民眾的認可，並提升瞭品牌影響力。
比如對10億規模交通大數據30秒內完成可視化分析，查詢車牌時，可實現100億規模過車數據精確車牌查詢1秒完成、模糊查詢3秒完成，而這種大數據應用能力可以有效地應用到打擊涉車犯罪中，在推動交通擁堵緩解的同時，也協助改善瞭交通秩序。
總體上，背後是技術的積淀與對需求的洞察，將技術匹配到瞭整個交通擁堵的癥結上。
特別是通過大數據與分析優化來管理車輛監察、疏通擁堵，提升車輛通行效率，實現信號、車輛、行人等的自組織控制，通過技術結合本土化需求找到瞭創新突破點，有效突破瞭國際巨頭在該領域的壟斷。
由於智能交通系統是一塊巨大的市場蛋糕，目前諸多互聯網巨頭公司也均計劃或者正在參與之中，比如百度、高德，滴滴，乃至阿裡。
因為很顯然，這些公司由於基本上佈局瞭在線地圖業務，在出行大數據方面有優勢，但是在智能交通管理系統方面能做的還是有限，某種程度上與其商業模式與在智能交通領域積淀不足也有一定關系。
前面說到，海信在該領域軟硬件層面的構建的壁壘，已深入到各大城市交通血脈之中，也是互聯網企業難以達成的核心競爭力。
海信正在國內助推智能交通系統領域走出自己的路
過去很長一段時間，國內在智能交通領域沒有自己的技術體系和應用體系，很多人將智能交通系統與交通信息化混為一談。在如果涉及到技術與產品，喜歡盲目引入國外的舶來品，導致水土不服。
在今天，中國已經是世界第二大經濟體，諸多大城市的人均GDP已經初步達到中等發達國傢的水平，在智能交通系統的開發和應用領域也有瞭一定的經驗，這是走自己的路的一個好機會。
在國民經濟層面來看，“依靠科技創新打破進口依賴，是破題‘供給側’的關鍵。”在十幾年前，海信的智能交通產品進不瞭政府采購清單，但在2012到2015年，國內億元以上的智能交通大項目海信的中標額占比42%，並直接把相關產品的價格拉下2/3。
目前眾多中小城市在智能交通系統佈局方面還是處於打基礎，從無到有的階段，這對於海信交通系統的持續擴展深入佈局小中城市，還有巨大的潛力可挖。
在當前，海信通過打破瞭國際壟斷，從整個行業來看，它為中國在智能交通系統領域走出自己的路，打破國際壟斷，提供瞭有價值的方向與借鑒思路。
不過，風物長宜放眼量，解決交通管理工作中的難點痛點，從而實現智能交通管理系統的進一步升華，依然需要企業、政府、行業產業鏈參與者等諸多方面的力量來共同推進，在智能交通系統方面走出自己的路來。
（本文來源微信公眾號：熱點微評）
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- 品號：2262277
- ● 玻璃纖維樹脂製造
- ● 二音路系統
- ● 連續變化音量控制
- ● iPhone/iPod相容
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特價
商品尺寸
商品特色
阻抗6歐姆
承受功率30-80 W
2音路系統
法國Elipson 鋼琴烤漆球型揚聲器(Planet L)
法國Elipson公司有近70年的歷史，主要是生產高級Hi-End揚聲器，為緊跟影音潮流，推出數位音響導向的Elipson Planet無線球型揚聲器。Elipson經過不斷的研發，於近年推出全新版本的Planet L，結合高端的設計和細緻的美學，保留了最佳的聲學技術最好的聲音，毫不妥協。
功能介紹
Elipson Planet L球型揚聲器裝載了新開發的同軸單元，以165mm中低音+25mm軟球頂高音組成全音域擴音，球型箱體以玻璃纖維樹脂化合物製造，採用了內部加強工藝，為喇叭提供充足的支援，外殼表面以高級鋼琴漆工藝加工，提供紅色、白色和黑色選擇。
Elipson Planet L球型喇叭配件有4種支架可供選購，可以配合不同的支架安放於桌面、地板、或安裝於牆壁、天花板之上。Elipson Planet L的喇叭音色相當出眾，沿襲了Planets溫暖、高動態的音色表現，提供高品質的多媒體應用。
商品規格
尺寸：Φ29 cm
重量：7 kg
頻率響應：48Hz - 20 kHz
阻抗：6 Ohms
靈敏度：90 dB
承受功率：30-80 W
重量：7公斤
YAMAHA A-S300 Hi-Fi 兩聲道擴大機商品特色
◎ 95W x 2 (max), 60W x 2 (RMS) 高功率輸出
◎ 純音直通低與直接訊號通道
◎ 雙層鋁置熱槽
◎ 連續變化音量控制
◎ iPhone/iPod 相容
◎ 超重低音喇叭出
◎ 喇叭A, B or A+B 選擇
提供頂級A-S2000的外觀與感覺，優雅的鋁質前面板與絲滑觸感的觸控式音量/選擇旋鈕。觸碰這些旋鈕，就能感受到Yamaha對品質的承諾。
Pure Direct 功能
音樂訊號走的是最短的路徑，繞過緩衝擴大機與音質，大聲與平衡控制鈕，幾乎可消除任何訊號劣化，呈現最純淨的音質。
最高品質零件
每個獨立零件的品質和它們如何協同運作就能決定任何組件的音質。Yamaha只使用最高品質零件，全部經過經挑細選與不斷測試。
全新揚聲器端子
這些頂級揚聲器端子有銀鍍，有最佳連接效果和優異的耐用性。插孔間的寬度更大，讓插入更容易。
雙鋁質熱氣排放槽
雙鋁質熱氣排放槽能確保有效的熱氣排放並有助於產生清脆而乾淨聲音。
連續可變的大聲控製
我們的耳朵在低音量時，會對高與低頻率失去敏銳度。這個控制鈕能讓您調低音量的同時，也能維持最佳的頻率響應。
清晰iPod 聲音的特殊電源供應
iPod接腳有一個獨立電源供應，能預防iPod操作/充電電源流入擴大機地面信號，確保iPod的最優音質。
最低噪音平衡系統
不平衡介面受共模噪音影響，因此Yamaha採用一個能接收iPod訊號的平衡系統。如此可大幅減少系統內的噪音，創造更好的音質。
超重低音喇叭輸出
超重低音喇叭輸出讓您連接超重低音喇叭，創造更有力的低音與更好的整體音質。
電源管理(自動電源關閉)
自動關閉電源功能是指經過特定時間後，電源會自動，節約能源。
全新遙控器
A-S300有附贈一個薄型遙控件，上面的按鈕配置一目了然而且容易操作。
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◎ 極佳的音質表現
◎ Pure Direct技術
◎ 先進的電路設計及絕妙的內部設計
◎ Yamaha獨家設計的CD讀取及數位裝置
極佳的音質表現
使用分離式的電路設計，將類比與數位部分電源分開處理；在內部電路採用對稱式設計，將訊號傳送途徑儘可能縮短，將訊號損耗降至最低；內建的Pure Direct功能，可將雜訊降至最低，輸出最佳的類比聲音。全新數位讀取系統及讀取裝置。
針對數位音樂用戶開發的音樂表現
面板前方的USB埠可以讓你輕鬆享受記憶卡或隨身碟內的數位音樂，同時可以相容*iPod，並透過CD-S300內的DAC轉換成最佳效果輸出 * 支援的iPod規格如下：iPod classic ( 包含120GB classic) 、iPodnano(第二代、第三代、第四代) 與iPodtouch( 第一代、第二代)。
YAMAHA 專業級CD播放機(CD-S300)主要功能
Pure Direct技術
CD-S300提供與Yamaha擴大機及收音擴大機相同的Pure Direct功能。只要按下前面板或遙控器的Pure Direc按鍵，就可關閉數位訊號的輸出與顯示幕顯示，可將雜訊干擾降至最低，因此類比聲音的輸出有著最佳的音效品質。
先進的電路設計及絕妙的內部設計
CD-S300內部零件和電路板採用對稱式設計，讓電路板上的各個訊號傳送途徑儘可能縮短，因而將訊號損耗或干擾降至最低。
CD播放器內的各種零件都可能會影響到聲音的品質，因此Yamaha費心努力選取適合的零件與材料。包含使用高級音響電容、新款低雜訊高增益頻寬OP放大器、在變壓器和信號線附近採用阻尼材質。另外，採用跟CD-S2000播放器相同等級的先進電路，並使用Burr Brown 192kHz/24-bit D/A轉換器，利用Yamaha研發多年的數位技術優勢，確保CD-S300擁有極佳的轉換準確性、信號雜訊比與動態範圍。
Yamaha獨家設計的CD讀取及數位裝置
CD-S300的CD讀取頭單獨裝設在浮動式裝置，操作將不受震動影響，大幅地減少因震動造成的訊號讀取問題。傳統式循軌系統無法解決碟片磨損、變形或灰塵等造成的錯誤問題，而CD-S300採取的智慧型數位系統採用可靠的專屬數位信號處理器(DSP)，能夠監控信號、調整讀取頭循軌、聚焦與轉軸馬達的轉速，以補償任何問題，可以避免造成訊號遺失的問題。
完全符合數位世代的數位音樂支援及Made for iPod高支援性
CD-S300前面板的USB埠不僅讓您輕鬆享受USB隨身碟、讀卡機或記憶卡內儲存的MP3或WMA數位音樂格式的高音效品質，而且還能播放CD-R/RW光碟內的音樂檔案。
利用USB傳輸線，將*iPod插入USB埠內，即可透過CD-S300享受音樂。數位信號無失真傳送到CD播放器，再由DAC轉換成類比信號，然後透過高品質音效電路傳送到擴大器，聽到最佳音效的音樂。
同時，您還可使用遙控器來控制播放、暫停、跳過與前進/後退功能，以及顯示歌名、歌手和專輯名稱，在打開電源並選擇USB模式後，CD-S300可以自動幫iPod充電。
* 支援的iPod規格如下：iPod classic ( 包含120GB classic) 、iPodnano(第二代、第三代、第四代) 與iPodtouch( 第一代、第二代)。
多種安裝方式：
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破局擁堵難題：為何是海信成為智能交通的隱形大鱷？
隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量持續增長，中國已成為“車輪上的國傢”，而隨之而來，全國各大城市的交通運營壓力越來越大，包括道路堵塞、交通事故頻發、環境污染等問題。
文/王新喜
隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量持續增長，中國已成為“車輪上的國傢”，而隨之而來，全國各大城市的交通運營壓力越來越大，包括道路堵塞、交通事故頻發、環境污染等問題。
在此背景下，城市智能交通系統迎來旺盛的需求，各城市交通部門均在爭相試圖擺脫“堵城”名號，這給海信帶來瞭巨大的機會。
目前，海信已經將自己的產品和服務“鋪設”在中國的100多個城市。據《2016年中國城市智能交通市場研究報告》顯示，2015年，海信的城市智能交通最終用戶訂單業績排名第一，2011-2015年城市智能交通企業業績總排名第一，2016年城市智能交通千萬項目中標企業中，海信排名第一。
海信能從一傢貼著傢電標簽的廠商成為一傢智能交通系統領域的隱形冠軍，它在破局擁堵難題方面是怎麼做的？
破局擁堵背後：海信是怎麼做的？
要解決智能交通問題，信號控制系統是關鍵節點與技術之一，在國際上，泰科SCATS、西門子SCOOT兩大國際巨頭把持著該領域的主導權，而一臺信號機售價十幾萬元上下。
不過中國的國情是，道路交通人車和非機動車混和的交通流、電網的不穩定，都讓這些進口產品“水土不服”。
海信的做法是摒棄瞭國外產品“交通流量”的算法，而是針對中國道路特點獨創瞭計算“交通強度”的算法，這一另辟蹊徑的算法體系契合瞭當前的國情。
本質上，海信作為民企涉足智能交通系統，它需要與交通部門的公交系統完整耦合並能互相優化道路的交通調度，在這方面海信成功之處在於做到瞭與公交系統的結合。
因為公交智能系統負責對公交車的調度、大數據采集、而海信的交超值通綜合管控平臺則是對交通態勢監控、指揮、信號控制，幫助交管部門完成區域交通流量管理，減少擁堵、提高通行效率。
但海信的系統與公交系統來結合的時候，則可以控制好公交優先、區域交通流量控制的特定效果。
比如說，蘭州市、青島市就是有效通過海信智能交通系統退出瞭堵城行列的典型案例。
在蘭州市，通過海信這套智能化交通管理系統，蘭州的交通系統可以從後臺方案庫中自動選取匹配當前車流量特性的方案下發至相應信號路口執行，路口執行的周期時間可以做到隨著路口車流量的變化而變化，且周期增大減小的趨勢與車流量的增多減少趨勢完全匹配，達到區域交通運行效率最優的目的。
方案實施後，蘭州 7 條幹線平均通行時間降低23.6%，停車次數降低33.1%。
在青島，配備海信智能交通系統之後，也已經順利退出瞭十大堵城行列。
3年的時間，青島大規模佈設瞭微波、超聲波、線圈檢測器以及復用電子警察檢測流量點3000餘處。
而針對青島的做法更為復雜，即通過對大數據的融合分析，配合實時交通流、歷史路況、圖像、卡口過車、事件檢測等多種自動化分析手段，將路面警情的發現、分析、決策和指揮應對全部集成，使城市交通邁進瞭精細化管理軌道。
治堵背後是大數據、技術的積淀與對需求的洞察
從本質上我們看出，海信智能交通方案之所以奏效，背後有幾大原因。
第一，是技術層面的創新，它可以針對不同客戶，不同城市的交通特點，不同需求提供相對豐富與差異化的解決方案，因地制宜，制定不同的治理方案與思路，打造適應本土化需求的精細化的交通管理和治堵模式。
比如針對蘭州的城市規劃和道路佈局，海信按照“一個堵點一套方案”、根據實時車流量數，調控信號燈的時間與數量，迅速改善當地的交通擁堵狀況。
這背後是海信的軟硬件兩方面的綜合技術實力加持的結果。包括硬件層面信號機等產品的技術與大規模交通數據快速處理，車輛二次識別以及自動化與智能化的應用。
第二，將大數據與智能化技術靈活而又合理的應用到具體城市的治理模式之中。
海信對於城市擁堵的治理一個重要方面就是大數據的應用，比如推出基於城市數據大腦的交通信號系統，在青島與貴州分別著重通過大數據技術與智能識別、特征檢索技術，隻需要少量人工參與即可實現全城信號控制自動優化，達成更佳的交通管理效果。
第三，是將大數據技術、圖像識別核心能力應用到社會效益與交通治安之中，協助打擊違法犯罪，獲得政府部門與民眾的認可，並提升瞭品牌影響力。
比如對10億規模交通大數據30秒內完成可視化分析，查詢車牌時，可實現100億規模過車數據精確車牌查詢1秒完成、模糊查詢3秒完成，而這種大數據應用能力可以有效地應用到打擊涉車犯罪中，在推動交通擁堵緩解的同時，也協助改善瞭交通秩序。
總體上，背後是技術的積淀與對需求的洞察，將技術匹配到瞭整個交通擁堵的癥結上。
特別是通過大數據與分析優化來管理車輛監察、疏通擁堵，提升車輛通行效率，實現信號、車輛、行人等的自組織控制，通過技術結合本土化需求找到瞭創新突破點，有效突破瞭國際巨頭在該領域的壟斷。
由於智能交通系統是一塊巨大的市場蛋糕，目前諸多互聯網巨頭公司也均計劃或者正在參與之中，比如百度、高德，滴滴，乃至阿裡。
因為很顯然，這些公司由於基本上佈局瞭在線地圖業務，在出行大數據方面有優勢，但是在智能交通管理系統方面能做的還是有限，某種程度上與其商業模式與在智能交通領域積淀不足也有一定關系。
前面說到，海信在該領域軟硬件層面的構建的壁壘，已深入到各大城市交通血脈之中，也是互聯網企業難以達成的核心競爭力。
海信正在國內助推智能交通系統領域走出自己的路
過去很長一段時間，國內在智能交通領域沒有自己的技術體系和應用體系，很多人將智能交通系統與交通信息化混為一談。在如果涉及到技術與產品，喜歡盲目引入國外的舶來品，導致水土不服。
在今天，中國已經是世界第二大經濟體，諸多大城市的人均GDP已經初步達到中等發達國傢的水平，在智能交通系統的開發和應用領域也有瞭一定的經驗，這是走自己的路的一個好機會。
在國民經濟層面來看，“依靠科技創新打破進口依賴，是破題‘供給側’的關鍵。”在十幾年前，海信的智能交通產品進不瞭政府采購清單，但在2012到2015年，國內億元以上的智能交通大項目海信的中標額占比42%，並直接把相關產品的價格拉下2/3。
目前眾多中小城市在智能交通系統佈局方面還是處於打基礎，從無到有的階段，這對於海信交通系統的持續擴展深入佈局小中城市，還有巨大的潛力可挖。
在當前，海信通過打破瞭國際壟斷，從整個行業來看，它為中國在智能交通系統領域走出自己的路，打破國際壟斷，提供瞭有價值的方向與借鑒思路。
不過，風物長宜放眼量，解決交通管理工作中的難點痛點，從而實現智能交通管理系統的進一步升華，依然需要企業、政府、行業產業鏈參與者等諸多方面的力量來共同推進，在智能交通系統方面走出自己的路來。
（本文來源微信公眾號：熱點微評）
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